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預告:人工智能如何加速共享無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展? | 硬創(chuàng )公開(kāi)課

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又開(kāi)課了!本期公開(kāi)課我們邀請到的是清華大學(xué)計算機系教授、博士生導師鄧志東,他將為我們帶來(lái)主題為「人工智能如何加速共享無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展」的公開(kāi)課分享。鄧志東教授有這么一個(gè)觀(guān)點(diǎn):隨著(zhù)人工智能和深度學(xué)習的進(jìn)步,無(wú)人駕駛汽車(chē)產(chǎn)業(yè)極有可能最短在 2 到 4 年之內跑通初步的的商業(yè)模式。比如,uber 的無(wú)人駕駛出租車(chē)已經(jīng)開(kāi)始試運行,盡管目前還沒(méi)有什么商業(yè)回報,還只是技術(shù)測試。他還認為,無(wú)人駕駛汽車(chē)應該作為汽車(chē)共享與智能服務(wù)的一個(gè)移動(dòng)節點(diǎn)或端設備。無(wú)人駕駛汽車(chē)就像是下一代智能硬件,與現在智能手機類(lèi)似,只不過(guò)是更大的移動(dòng)端設備。對于無(wú)人駕駛的憧憬,未來(lái)人們不需要親自駕駛了,我們會(huì )在汽車(chē)里享受更多的智能服務(wù),比如玩游戲、聽(tīng)音樂(lè )、打電話(huà)、訂餐館和旅館……顯然,無(wú)人駕駛給我們帶來(lái)了非一般的想象空間。但問(wèn)題是,在人人在談?wù)摗溉斯ぶ悄堋购汀笩o(wú)人駕駛」的當下,兩者之間的碰撞帶來(lái)了什么反應?為什么在共享無(wú)人駕駛的趨勢下,傳統車(chē)企或將成為「富士康」?在這期的公開(kāi)課上,鄧志東教授將會(huì )為我們帶來(lái)他的分享,主要包括以下五個(gè)方面:1、level 4 (sae)無(wú)人駕駛是否一定比 level 2 先進(jìn)?2、能否將無(wú)人車(chē)簡(jiǎn)單地等同于「帶四個(gè)輪子的計算機」?3、共享無(wú)人駕駛與智能增值服務(wù)成為終極發(fā)展目標;4、傳統車(chē)企或將成為「富士康」;5、人工智能加速共享無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。嘉賓介紹:鄧志東,清華大學(xué)計算機系教授,博士生導師?,F為中國自動(dòng)化學(xué)會(huì )理事,中國自動(dòng)化學(xué)會(huì )智能自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)委員會(huì )主任。曾任國家 863 計劃智能機器人主題專(zhuān)家組組長(cháng)助理(1998-2001)。自 2009 年開(kāi)始,在國家自然科學(xué)基金重大研究計劃重點(diǎn)項目「無(wú)人駕駛車(chē)輛人工認知關(guān)鍵技術(shù)與集成驗證平臺」和培育項目「面向城區綜合環(huán)境的無(wú)人駕駛車(chē)輛關(guān)鍵技術(shù)及試驗樣車(chē)研發(fā)」的資助下,在近 8 年的時(shí)間內,主持研發(fā)了三輛具有自然環(huán)境感知與自主決策能力的無(wú)人駕駛汽車(chē),即 thu-iv1 原理性實(shí)驗樣車(chē)、thu-iv2 技術(shù)驗證樣車(chē)和 thu-iv3 全線(xiàn)控試驗樣車(chē)。目前的研究方向包括:人工智能、深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )、計算神經(jīng)科學(xué),先進(jìn)機器人、無(wú)人駕駛汽車(chē)等。曾從事的研究領(lǐng)域:虛擬現實(shí)(1998-2001)、無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò )(2001-2009)、計算生物學(xué)(2002-2010)?;顒?dòng)詳情:主題:人工智能如何加速共享無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?嘉賓:清華大學(xué)計算機系教授鄧志東時(shí)間:11 月 21 日(周一)下午 14:00報名方式:掃描下方海報上的二維碼,關(guān)注「」后,在「」菜單里點(diǎn)擊「公開(kāi)課」添加管理員,通報姓名、公司(學(xué)校)、職位(學(xué)位)、聯(lián)系方式,并分享海報到朋友圈、截圖發(fā)給管理員,審核通過(guò)后即可進(jìn)群。


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