航拍專業(yè)大咖告訴你，航拍沒(méi)你想的那么容易

infineon官網(wǎng)【編者按】：本文為天景航拍團(tuán)隊(duì)黃文斌先生應(yīng)請(qǐng)求的投稿，在之前黃先生接觸的過(guò)程中深深感受到黃先生是一個(gè)在航拍領(lǐng)域視安全為第一的航拍人，嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)膩、和藹是其明顯的標(biāo)簽，3年間他的團(tuán)隊(duì)從無(wú)到有，從零做起到現(xiàn)在成為航拍的專業(yè)團(tuán)隊(duì)，文章是其對(duì)航拍歷程的回顧之作，和自己對(duì)于無(wú)人機(jī)的見(jiàn)解。我們天景航拍團(tuán)隊(duì)從開(kāi)始起步到今天已有整整3年了，3年間我們從對(duì)“什么是航拍”都不懂，到今天能夠完成絕大多數(shù)的難度的空中拍攝業(yè)務(wù)的經(jīng)歷可稱的上是歷經(jīng)坎坷。組建團(tuán)隊(duì)記得3年前2011年10月份，我們公司領(lǐng)導(dǎo)詢問(wèn)我們是否有辦法可以拍攝出從空中俯瞰的角度的視頻廣告宣傳片。當(dāng)時(shí)這樣的視頻很少，大多是從直升機(jī)上拍攝的。然而有人駕駛的直升機(jī)拍攝的費(fèi)用昂貴，周期長(zhǎng)。不適合一般的廣告公司。那么利用模型飛機(jī)進(jìn)行拍攝是否可行？經(jīng)過(guò)調(diào)查，確實(shí)可行。但當(dāng)時(shí)行業(yè)內(nèi)很少，不能滿足需求。于是我們幾個(gè)人就萌生了組建一個(gè)航拍的團(tuán)隊(duì)，自己拍攝并外接業(yè)務(wù)。這個(gè)想法得到了公司領(lǐng)導(dǎo)的首肯和公司的財(cái)政上的支持。我們滿懷信心投入到團(tuán)隊(duì)的建設(shè)中去——設(shè)備購(gòu)置，技術(shù)學(xué)習(xí)，業(yè)務(wù)調(diào)研，操作練習(xí)，外出試驗(yàn)飛行等等，干的不亦樂(lè)乎。滿以為勝利就在當(dāng)前。沒(méi)有什么可以阻擋我們成功。第一筆業(yè)務(wù)的挫折然而就在我們完成了全部的設(shè)備調(diào)試和訓(xùn)練后，承接第一筆業(yè)務(wù)的時(shí)候，厄運(yùn)發(fā)生了。由于不明的原因，我們的航拍飛機(jī)突然失控向遠(yuǎn)處飛去。我們站在地面上眼看著飛機(jī)一去不復(fù)返了，一種從沒(méi)有過(guò)的失落和無(wú)助的感覺(jué)頓時(shí)涌上心頭。心情的沉重?zé)o法用語(yǔ)言描述。我們失去了航拍用的直升機(jī)模型和拍攝設(shè)備，損失慘重。幾乎一下子就將我們的全部投資都丟光了。從此我們失去了公司的財(cái)政和業(yè)務(wù)的支持，航拍就此陷入了停頓狀態(tài)。我們一度很迷茫，不知道今后的路該怎么走。難道就這樣放棄了嗎？團(tuán)隊(duì)的人經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的消沉后逐漸冷靜下來(lái)進(jìn)行反思。反思我們的想法，過(guò)程以及航拍業(yè)務(wù)本身所需要的各種條件和限制。終于認(rèn)識(shí)到我們犯的一些錯(cuò)誤。理性分析失敗首先得飛行器選擇不當(dāng)。當(dāng)時(shí)多軸飛行器還剛剛面市，不熟悉。我們選擇的是直升機(jī)模型，但操控難度大?需要長(zhǎng)時(shí)間的飛行訓(xùn)練和技術(shù)保障。短時(shí)間內(nèi)不容易掌握。技術(shù)上我們鉆研的比較粗，有許多細(xì)節(jié)問(wèn)題沒(méi)有搞清楚，震動(dòng)問(wèn)題始終沒(méi)有得到解決，留有隱患。訓(xùn)練飛行時(shí)也是摸著石頭過(guò)河，沒(méi)有系統(tǒng)性。其次人員配合有問(wèn)題，由于各有各的想法，思想不能統(tǒng)一導(dǎo)致配合上出現(xiàn)漏洞。心態(tài)比較浮躁，訓(xùn)練不充分就馬上接受業(yè)務(wù)，困難想的少。所以一旦發(fā)生意外心態(tài)馬上就失衡導(dǎo)致操作失當(dāng)釀成事故。痛定思痛我們認(rèn)識(shí)到，失敗是由于我們自己犯的一系列錯(cuò)誤所致。若我們能從我們的錯(cuò)誤中吸取教訓(xùn)，增長(zhǎng)我們的見(jiàn)識(shí)和知識(shí)。那么我們完全可以從新開(kāi)始。我們不應(yīng)該就這樣沉淪下去。既然我們愛(ài)好這一行就應(yīng)該持之以恒，失敗也是我們工作的一部分。我們必須接受。再次揚(yáng)帆有了這樣的共識(shí)，我們的團(tuán)隊(duì)開(kāi)始重新開(kāi)始新的航拍路程。幸運(yùn)的是市場(chǎng)上多軸飛行器越來(lái)越成熟，飛行穩(wěn)定性，安全性和防震措施都達(dá)到了成熟的程度。所以我們摒棄了先前的直升機(jī)模型方案，選用了多軸飛行器，針對(duì)先前的訓(xùn)練不足的情況，調(diào)整心態(tài)不急于攬業(yè)務(wù)。而是人人真真地學(xué)習(xí)飛行器的各種技術(shù)，調(diào)試調(diào)整方法，列出安全規(guī)章制度。并設(shè)想好各種可能發(fā)生的意外情況和處置預(yù)案。踏踏實(shí)實(shí)地進(jìn)行訓(xùn)練飛行。業(yè)務(wù)上我們循序漸進(jìn)地發(fā)展，首先接攬難度低，風(fēng)險(xiǎn)小的業(yè)務(wù)，不在乎是否賺錢。以提高技術(shù)能力為本。然后每做一次業(yè)務(wù)提高技術(shù)，收獲心得。慢慢積累，穩(wěn)步提高。我們終于走出了失敗的陰影。經(jīng)過(guò)一年多的努力，經(jīng)歷了幾十次各種航拍業(yè)務(wù)的洗禮，我們已經(jīng)成長(zhǎng)為一個(gè)比較成熟的航拍團(tuán)隊(duì)。能夠飛出各種飛行模式和姿態(tài)，拍攝各種定制的航拍視頻。我們下一步的目標(biāo)是打進(jìn)影視圈，爭(zhēng)取影視拍攝的航拍業(yè)務(wù)。無(wú)人機(jī)的分類網(wǎng)上關(guān)于無(wú)人機(jī)的分類有不少，但我想說(shuō)的是按功能分類的。兒童型無(wú)人機(jī) ??特點(diǎn)是續(xù)航只有不到十分鐘，螺旋槳采用的是偏軟的塑料材質(zhì)，玩具類的無(wú)人機(jī)走的差不多都是這個(gè)路線，雖然抗風(fēng)性和穩(wěn)定性都略顯不足，并且都采用了大面積的泡沫材料，但是都以酷炫為主，絕對(duì)帶你裝逼帶你飛。而且都能用手機(jī)控制，算是老少皆宜的設(shè)備。玩具型無(wú)人機(jī)很多都為了照顧廣大的用戶群，設(shè)計(jì)成了以輕巧、簡(jiǎn)單、不容易受傷為主的樣式，采用的材料也多為塑料或泡沫，拍攝效果略差一些。專業(yè)型無(wú)人機(jī)這類無(wú)人機(jī)其實(shí)可以叫做航拍器，除了專業(yè)的影視劇制作團(tuán)隊(duì)，現(xiàn)在也有越來(lái)越多的業(yè)余玩家加入了航拍的行列，例如之前流傳甚廣的超人視頻等都是用這些航拍器拍攝的，稍加剪輯就可以成為非常精彩的視頻。專業(yè)型無(wú)人機(jī)基本都采用更結(jié)實(shí)的金屬和硬塑料材質(zhì)，或者本身的攝影效果好，或者可以搭載專業(yè)的攝影器材，以堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定為主，遙控方式也通常要更精確一些。軍用型無(wú)人機(jī)這也許大家就會(huì)想到美國(guó)大片中那些高科技的無(wú)人機(jī)了，沒(méi)錯(cuò)那是軍用的，以前主要用來(lái)偵查，其實(shí)無(wú)人機(jī)最早的大規(guī)模應(yīng)用就是軍用，后來(lái)才有了大規(guī)模的民用。最近大熱的電影星際穿越中的這個(gè)無(wú)人機(jī)雖然只是作為配角出場(chǎng)，但也絕對(duì)賺足了眼球，這個(gè)“印度”的家伙外觀很像戰(zhàn)爭(zhēng)型無(wú)人機(jī)“翼龍?zhí)枴保且粋€(gè)典型的功能型無(wú)人機(jī)，這類設(shè)備可以代替人在戰(zhàn)場(chǎng)收集情報(bào)或發(fā)起攻擊，在軍事上用途廣泛。無(wú)人機(jī)還缺什么十年前，任何人也不會(huì)想到自己就可以拍出超人電影來(lái)，如今在航拍器的幫助下更好更容易實(shí)現(xiàn)的影視效果也變得簡(jiǎn)單了。如果去問(wèn)航拍攝影師最頭疼無(wú)人機(jī)的什么方面，回答十有八九都會(huì)集中在兩點(diǎn)上：續(xù)航和支架。受制于電池的原因，現(xiàn)在無(wú)人機(jī)的續(xù)航總是提不起來(lái)，支架方面也略顯尷尬，由于這類設(shè)備很多是要帶著專業(yè)攝影設(shè)備飛的，因此降落的時(shí)候肯定不能直接降在地上，如果下面帶降落支架拍攝的畫面范圍又會(huì)受到影響，不過(guò)大疆最新一代產(chǎn)品“小悟”已經(jīng)通過(guò)變形支架解決了這個(gè)問(wèn)題，相信其他家也會(huì)跟進(jìn)。另外，由于云臺(tái)穩(wěn)定性需要精確的調(diào)試，這種航拍器所能搭載的設(shè)備經(jīng)常是固定型號(hào)，這讓很多攝影師不得不放棄自己習(xí)慣的機(jī)器，也在無(wú)形中增加了使用成本。不過(guò)我對(duì)專業(yè)型航拍器的未來(lái)信心很足，因?yàn)楝F(xiàn)有的專業(yè)航拍器在遠(yuǎn)程操作、動(dòng)態(tài)返航等多個(gè)方面所表現(xiàn)出的進(jìn)步速度都是相當(dāng)快的，雖然售價(jià)一直很高，但畢竟用戶群的消費(fèi)能力夠強(qiáng)，相信廠商們也能賺到足夠的經(jīng)費(fèi)繼續(xù)投入設(shè)計(jì)。對(duì)于未來(lái)相較其他酷玩類設(shè)備，無(wú)人機(jī)算是最有歷史的了，只是從起初的軍用到現(xiàn)在逐漸走進(jìn)民間，才終于開(kāi)始被越來(lái)越多的人關(guān)注。無(wú)人機(jī)的未來(lái)也是眾多產(chǎn)品中最光明的，不管是以上所說(shuō)的哪種類型，在未來(lái)的需求量肯定都會(huì)越來(lái)越大，因此，無(wú)人機(jī)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也很激烈，特別是功能型的無(wú)人機(jī)市場(chǎng)，很早就有多家廠商開(kāi)始專業(yè)生產(chǎn)了，加上政府的支持，功能型無(wú)人機(jī)在自己針對(duì)的功能上做的都不錯(cuò)。 特約稿件，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見(jiàn)轉(zhuǎn)載須知。