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有些時候，一些特別的符號或是徽章，會讓人有一種特別“榮譽感”，就像寶馬車身上的“M”標志，或是奔馳車尾的“AMG”字母，即使是購買非性能款的車主，有時候也會對在車尾貼上這些字母的舉動樂此不疲，以標榜對于品牌性能和運動的認可。而今天，我們將目光移向一個大家不是太常見的英文單詞“Redline”。
Redline是雪佛蘭迎合當前汽車市場對于個性需求的一種全新產(chǎn)品策略，中文名為：尚?紅系列。在中國首發(fā)的Redline系列產(chǎn)品是探界者科魯茲兩款車型，隨后又發(fā)布了邁銳寶XL和沃蘭多Redline車型，而“Redline”是從何而來的呢？
其實，Redline系列車型并不是一個中國特供產(chǎn)品。2015年，拉斯維加斯SEMA改裝展，“Redline”以概念形式首次亮相，并且雪佛蘭一口氣發(fā)布了從皮卡到轎車一共9款Redline特別版車型，這是該品牌有史以來最龐大的特別版車型陣容。
與當年為區(qū)分賽車而創(chuàng)建的“Redline”不同，時至今日，這輛兩道紅線是否隨著時代的變化被賦予了新的含義？我們借用即將上市的科魯澤(參數(shù)|詢價)為為大家尋找一些答案。
雖然車身上的紅色裝飾條在形狀、位置已經(jīng)和當年在賽車上的紅色裝飾條有所不同，但是這條紅線依舊沿襲了賽車上的功能，那就是提供更加醒目的識別效果，這是一輛雪佛蘭的車。
科魯澤除了Redline車型之外，還會推出RS版本，相比前一版本取材自科爾維特跑車的設(shè)計，RS車型設(shè)計靈感更多是來自另一款跑車科邁羅。
寫在最后：
雪佛蘭用“生命力美學”定義了新車的設(shè)計方向，從半個世紀前的科爾維特賽車，到現(xiàn)在的科魯澤，他們始終有著一些傳承，這也是雪佛蘭本身生命力的體現(xiàn)。無論是Redline版本還是RS版本，他們個性的設(shè)計更多是滿足現(xiàn)在年輕客戶對于個性的需求。那么，是帶有賽車“基因”的Redline更能打動您，還是具有高性能跑車“基因”的RS呢？
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